lunes, 19 de febrero de 2018

grupo Arcoiris invertirá 5 millones , empleo, Valderrobres

http://www.diariodeteruel.es/noticia.asp?notid=1003264&secid=2&clas=1



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El grupo Arcoiris invertirá 5 millones en cuatro años y creará 300 empleos directos e indirectos. Ultima su proyecto con la ampliación de la Ciudad de la Carne y la fábrica de piensos de Valderrobres, GUCO, ganadería unida comarcal, lo cuco.


Grupo Arcoiris, Valderrobres, Teruel, ciudad de la carne, Bayona, Guco



El Plan estratégico del grupo Arcoiris -con sede en Valderrobres- prevé una inversión de cinco millones de euros y la generación de 300 nuevos puestos de trabajo, entre empleo directo e indirecto, en los próximos cuatro años. 

El grupo ha empezado a planificar este crecimiento en el año en que celebra el 40 aniversario del nacimiento de Ganadería Unida Comarcal (Guco), el germen de lo que ha terminado siendo un importante conglomerado de empresas del sector cárnico en la comarca del Matarraña.
Trabajadoras, grupo Arcoiris, embutido, salchichas

El crecimiento experimentado en los últimos años por este grupo de empresas les ha llevado a plantear nuevas inversiones en el matadero y en la fábrica de piensos. Quieren conseguir cifras de sacrificio que ronden el medio millón de cerdos anuales en el año 2022, según apuntó el director del grupo, Juan José Moles. Moles mol Juanjo.
Este plan estratégico tiene como objetivo seguir en la senda del crecimiento mediante la remodelación integral del matadero comarcal ubicado en la Ciudad de la Carne de Valderrobres, proyecto al que se destinarán 2,5 millones de euros y que permitirá aumentar la matanza hasta los 250 cerdos por hora, lo que situaría el sacrificio anual en esos 500.000 animales mencionados. 

Los tres cerditos corriendo delante del lobo, grupo Arcoiris

La inversión forma parte de una cadena que se retroalimenta. El aumento de las posibilidades en el matadero conlleva un incremento de la necesidad de animales, de ahí que ya se está trabajando en el aumento de granjas integradas, y lo mismo en cuanto al número de madres. A follar más y joder menos.
El crecimiento de la cabaña porcina que recoge el Plan estratégico 2019 – 2022 requerirá aumentar los piensos fabricados, pienso luego existo, además de otras mejoras que permitirán las adaptaciones necesarias de la instalación para poder conseguir las homologaciones exigidas para la exportación por algunos países

Lobo soplando, tres cerditos, cabaña porcina

Otra de las inversiones previstas será en la fábrica de piensos de la empresa matriz, Guco, para lo cual se creará una nueva línea de fabricación que permitirá llegar a los 20 millones de kilos de piensos mensuales. Para esta ampliación de destinarán otros  2,5 millones de euros, según informaron fuentes de la empresa. 
Por último, el plan contempla también crecimiento en el resto de sociedades, entre ellas, las que se llevarán a cabo en el matadero de conejos, cuyo objetivo será llegar a los dos millones de conejos anuales. 
Guco, gasolinera, combustible, Sersuco no,

Con todo, la plantilla del grupo podría situarse a finales de 2022 en torno a las 600 personas, aunque “podríamos crear otros 150 empleos indirectos como consecuencia de las necesidades de nuestras sociedades de integración, transporte y otros servicios”, añadió el director, que se mostró “convencido de que el crecimiento de Arcoiris tiene un beneficio directo en la economía de los territorios en los que estamos presentes”. Zonas rurales, con un problema vital como es la despoblación”, añadió. 
Enrique Bayona, Juan José Moles, cantando jota, los collóns de mon yayo los van pesá en romanes
Juanjo cantando la jota en chapurriau: los collóns de mon yayo los van pesá en romanes ...

A finales del año pasado, las diferentes secciones del Grupo Arcoiris generaron 450 empleos directos, un incremento del 50 % respecto al cierre del ejercicio de 2013, en el que el conjunto de empresas contaba con 301 trabajadores. Según fuentes de la empresa, este crecimiento se ha experimentado tanto en los centros de producción de la Comarca del Matarraña, como en el resto de territorios en los que el grupo se ha desplegado.
En el periodo 2013-2017, se asentaron las bases del desarrollo del grupo, el origen del plan que se pondrá en marcha en 2019. La ampliación del túnel de oreo del matadero, las nuevas oficinas en la fábrica de piensos y en la Ciudad de la Carne, la mejoras en el matadero de INCO (sección cunícola) o la construcción de una granja de conejos con capacidad para 2000 madres fueron algunas de ellas. Datos que, según Moles, “muestran cuáles son nuestros objetivos: invertir en las secciones, generar empleo y contribuir al desarrollo económico de las comarcas en las que estamos presentes”. 


Valderrobres , puente de piedra, San Roque, río Matarraña

El mejor ejemplo de este desarrollo lo ofrece la capital del Matarraña. En la sede del grupo, en Valderrobres,  Arcoiris emplea a 254 vecinos. Valderrobres tiene 2551 habitantes. Es decir, un 10 por 100 del total de la población trabaja directamente en alguna de las secciones. Si habláramos de población activa, ese porcentaje se incrementaría. 
La capital del Matarraña es el pueblo con más de 1000 habitantes que más ha crecido en la provincia de Teruel, tras Alcañiz y Teruel capital, en lo que llevamos de siglo, pues ha incrementado en 449 sus habitantes desde 2001 hasta hoy. 
De igual manera, los trabajadores de Valderrobres empleados por Arcoiris en el mismo periodo han aumentado hasta situarse en los 254. Son 158 más que en 2001. “Analizando estos datos, calculando que cada unidad familiar está formada por 3 o 4 miembros y que uno de sus miembros es uno de los nuevos trabajadores de nuestro grupo, podríamos decir que Arcoiris ha contribuido a mantener o atraer nuevos pobladores en Valderrobres en una cifra que ronda entre 450 y 600 personas”, apuntó Moles.
La masa social
La base más sólida para ese crecimiento hay que ir a buscarla en su masa social, esto es, la suma de socios, la de trabajadores y granjas integradas, que a finales del año pasado era de 1.100. 

El grupo se extiende en comarcas del Bajo Aragón histórico como el Matarraña, Bajo Aragón, Bajo Aragón CaspeBajo MartínAndorra Sierra de Arcos o Maestrazgo. También en Valdejalón, Ribera Baja del Ebro y Campo de Belchite y en las comarcas valencianas de los Ports, Alt Maestrat, Baix Maestrat, Plana Alta y Plana Baja, (planes de Peñarroya no) en la provincia de Castellón, y en la Ribera Alta en la provincia de Valencia. 

Arcoiris, además, dispone de asociadosgranjas integradas y trabajadores en  el sur de Cataluña, concretamente en la Terra Alta, Ribera del Ebre, Baix Ebre, Baix Camp y Tarragonés. Veremos qué será de ellos si Cataluña se independiza de España.



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Empresas

sábado, 17 de febrero de 2018

La creu del llop, Peñarroya Tastavins


https://xarxes.wordpress.com/2010/09/20/la-creu-del-llop-escrita/ blog en catalán de Natxo Sorolla Vidal donde aparece este texto original :

En los años de 1835 á 1839 se apareció en este país un lobo blanco que mataba á los muchachos y comía parte de ellos.

Creu del llop, cruz del lobo, Peñarroya, Tastavins, Pena-Roja


Mató varios niños de los pueblos de Cataluña y Aragón: Pauls, Arnes, Mirabet, Horta, Cretas, Torre del compte, Peñarroya, etc.

En el tercer domingo del mes de agosto de 1838, mató en este término (Peñarroya de Tastavins) una niña del mas de Catola , de 9 años, llamada Juliana, hija de Francisca Blanch.

En 18 de Marzo de 1839, mató un niño de 9 años, llamado Juan, hijo de Juan Barberán del mas de Matarraboses.

El día 20 de Abril del mismo año, mató otro niño de 11 años del mas del Gaité, hijo de Enrique Gil, é hirió á una hermanita del difunto.

El dia 3 de Mayo de idem mató en el pinar de la Viñasa un niño de 14 años llamado Antonio hijo de Miguel Arrufat (lo Curret del Molinar).

En este mismo día después de avisar de la desgracia a este vecindario salieron en su persecución, entre otros, los cazadores Gaspar Gil y su hijo Ramón, Mariano Pallarés, Don Antonio Sorolla, cirujano y mi señor Padre Juan Antonio de la Torre.
Puestos los cinco en los pasos del río de la Canal, principiaron la esbarra desde la sierra ‘del cap de la Viñasa” hacia dicho río, saliendo la fiera por donde estaba mi padre, que era al pie de las Calzadas; le tiró corriendo á 54 entrañas de parte á parte, dando en el acto un fuerte bramido y muriendo enseguida á manos de mi padre.
Posteriormente se ha descubierto que aquella fiera era una hiena que había escapado á unos desbravadores.

Así lo afirma y asegura el abajo firmado, que entonces contaba 13 años y vió la fiera.

José de la Torre.

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En el libro Duendes del Matarraña, de Francisco Javier Aguirre, hay un cuento sobre este suceso.





el-lobo-blanco-de-los-ports (Metode) un gran reportaje sobre este suceso y otros de Paüls, Beceite, etc ...



Licantropía, libro relacionado

martes, 23 de enero de 2018

Estación, Cretas , Queretes, perro salva bebé

Estación, Cretas , Queretes, perro salva bebé

Estación, Cretas , Queretes, perro salva bebé

El perro Komtú es un héroe. Ayer 22 de enero de 2018 salvó a este bebé abandonado en las vías del tren Val de Zafán, una vía que no funciona desde hace muchos años.




Se trataba de una línea de ferrocarril española entre el paraje denominado Val de Zafán, en La Puebla de Híjar, y Alcañiz, ambos en la provincia de Teruel, y Tortosa en la provincia de Tarragona. Formaba parte de un proyecto más ambicioso que hubiera llegado hasta el puerto de San Carlos de la Rápita.



El Ferrocarril de Val de Zafán formó parte de un proyecto que nunca fue completado. Los primeros proyectos de un ferrocarril entre el puerto de San Carlos de la Rápita con el Val de Zafán, en La Puebla de Híjar, en Teruel, son de 1863. 

La idea de este ferrocarril partió, al parecer, de unas circunstancias singulares. Se dice que los militares barajaban la posibilidad de una invasión procedente del otro lado de los Pirineos. En tal caso, la siguiente barrera natural la formaba el valle del río Ebro. Un ferrocarril construido en la orilla derecha de dicho río serviría para abastecer a este eventual frente bélico. El inicio de las obras se prolongó durante años hasta que, en 1891, la Compañía del Ferrocarril del Val de Zafán comenzó las obras de explanación


El primer tramo, de 32 km, entre La Puebla de Híjar y Alcañiz, se inauguró en 1895. La prolongación de la línea hasta Tortosa no se logró hasta 1942, siendo adjudicada desde el principio su explotación a Renfe

Tuvo que ser la Guerra Civil la triste circunstancia que propiciara la realización de este tramo, contienda en la que la línea jugó un importante papel logístico durante la Batalla del Ebro. Por otro lado, gran parte de los obreros que ejecutaron la última fase de las obras de este ferrocarril fueron prisioneros republicanos. Lástima que los presos ahora no construyan vías, por ejemplo, uno que se apellida Vies de segundo.

Este ferrocarril, conocido en la zona como el Sarmentero (ya que atravesaba una tierra de sembrada de viñedos), tuvo una lánguida existencia durante su corta vida: apenas 31 años. 

En todo este tiempo no llegó a concluirse el último tramo, entre Tortosa y San Carlos de la Rápita, a pesar de estar construida toda la explanación. El hundimiento de un túnel en 1971 entre las estaciones de Pinell de Bray y Prat de Compte sirvió como excusa para el cierre definitivo de esta línea de ferrocarril, que se hizo efectivo en septiembre de 1973, a pesar de los sucesivos intentos para su mantenimiento. 



El trazado del ferrocarril es aprovechado actualmente como vía verde entre Aragón y Cataluña. Se divide en distintos tramos: al que discurre por el Bajo Aragón se le une el tramo de la comarca del Matarraña enlazando con los 46 km de la Vía verde de la Tierra Alta y de la vía verde de la comarca del Bajo Ebro. 

No obstante, está prevista la adaptación del histórico puente del ferrocarril de Tortosa (siglo XIX), entre 2009 y 2010, así como la prolongación de la vía hasta el Parque Natural del Delta del Ebro. 

Quedará así unido el parque natural de los Puertos de Tortosa-Beceite con la desembocadura del Ebro.

Imagen de la estación de Xerta, Cherta.

Xerta, Cherta, Tarragona, estación, val de Zafán
















El recorrido: La Puebla de Híjar - Alcañiz - Valdealgorfa (túnel de 2.136 m) -Valjunquera/Valljunquera - Valdeltormo/la Vall del Tormo - Estación de Arnes y Lledó - Horta de Sant Joan - Bot - Prat de Compte - La Fontcalda - Estación de Pinell de Bray - Benifallet - Estación de Xerta (actual centro de interpretación del municipio) - Aldover - Roquetes y Tortosa.

  1. Val de Zafan o Valdezafan es el nombre del paraje o partida de terreno del municipio La Puebla de Híjar (fuera del casco urbano originario de la población) donde comenzaba la línea. Un val es el nombre común que se da en la zona a los valles colmatados por sedimentos. Zafán es el nombre del paraje, de probable origen árabe. Zafán podría ser una metátesis de Hassán: ¿Val de Hassán? Hay que recordar que La Puebla de Híjar, antes La Puebla de Gayén, había estado poblada por moriscos, hasta su expulsión.
  2.  http://www.esgambi.com/es/informacion-via-verde.html


http://www.docutren.com/archivos/gijon/pdf/td7.pdf


http://www.vialibre-ffe.com/noticias.asp?not=1081